В эпоху глобальной торговли импорт товаров из Китая в Россию остаётся одним из самых востребованных направлений для бизнеса и частных лиц. Многие компании и предприниматели ищут ответ на вопрос, сколько стоит доставка из Китая в Россию, учитывая не только базовые тарифы, но и дополнительные расходы. Чтобы получить полную картину, важно разобраться в видах транспорта, этапах логистики и влияющих факторах. В этой статье мы подробно разберём, как формируется цена, сравним альтернативы и дадим рекомендации по оптимизации затрат. Для начала обратите внимание на специализированные сервисы, такие как доставка из Китая, которые предлагают комплексные решения от подбора поставщиков до таможенного оформления.
Факторы, влияющие на стоимость доставки из Китая в Россию
Стоимость доставки грузов из Китая в Россию зависит от множества переменных, которые определяют итоговую цену. Прежде чем перейти к конкретным расчётам, разберём основные критерии. Это позволит понять, почему цены варьируются и как их минимизировать. Мы ориентируемся на данные 2025 года, когда логистический рынок стабилизировался после глобальных вызовов, но сохранил чувствительность к геополитике и сезонным колебаниям.
Во-первых, тип груза играет ключевую роль. Лёгкие и компактные посылки, такие как электроника или одежда, обходятся дешевле, чем тяжёлые или объёмные изделия, например, мебель или промышленное оборудование. Вес и габариты напрямую влияют на тарифы: стандартная единица расчёта 1 кг или 1 кубический метр. Если груз объёмный, но лёгкий (air cargo), цена может рассчитываться по объёму, что удорожает доставку.
«Основной фактор ценообразования это комбинация веса и объёма, где берётся максимальное значение для тарифа», отмечают эксперты в области международной логистики.
Во-вторых, способ транспортировки определяет базовую ставку. Морская доставка остаётся самым бюджетным вариантом для крупных партий, авиаперевозки быстрым, но дорогим, а железнодорожный и автомобильный транспорт промежуточными по цене и срокам. В 2025 году средние ставки на морской фрахт из Шанхая в Санкт-Петербург составляют около 1500–2500 долларов за 20-футовый контейнер, в зависимости от сезона. Авиадоставка же может достигать 5–10 долларов за кг для срочных грузов.
Таможенные пошлины и налоги ещё один значимый компонент. В России импорт облагается НДС (20%) и таможенной пошлиной, которая варьируется от 0% до 20% в зависимости от категории товара (по Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности, ТН ВЭД). Для расчёта используйте онлайн-калькуляторы на сайтах таможенных брокеров. Дополнительно учитывайте услуги брокера от 10 000 рублей за декларацию.
Иллюстрация ключевых факторов ценообразования в логистике из Китая в Россию
Страховка груза обязательна для защиты от рисков: её стоимость 0,3–1% от заявленной ценности. Логистические услуги, включая упаковку, хранение и доставку до склада получателя, добавляют 5–15% к общей сумме. Наконец, валютные колебания и топливные сборы (BAF) могут корректировать цены на 10–20% в квартал.
Чтобы оценить общую картину, рассмотрим пример: доставка 100 кг электроники из Гуанчжоу в Москву. Морским путём с последующей автодоставкой обойдётся в 50 000–80 000 рублей (включая таможню), авиадоставкой 200 000–300 000 рублей. Эти цифры приблизительны и требуют индивидуального расчёта.
- Преимущества учёта факторов: Позволяет спланировать бюджет заранее и избежать скрытых платежей.
- Недостатки игнорирования: Переплата до 30% из-за неоптимального выбора маршрута или типа транспорта.
В целом, понимание этих аспектов помогает бизнесу оптимизировать расходы. Для малого бизнеса подойдёт комбинированная доставка, а для крупных контейнерные перевозки с долгосрочными контрактами.
«Эффективная логистика это не только скорость, но и точный расчёт затрат, адаптированный под специфику груза», подчёркивают специалисты по импорту.
Виды транспорта для доставки грузов из Китая в Россию: сравнение по критериям
Выбор транспорта это основа расчёта стоимости, поскольку каждый метод предлагает уникальное сочетание скорости, цены и надёжности. В этом разделе мы систематизируем варианты, опираясь на критерии: цену за единицу (на основе средних тарифов 2025 года), удобство (простота организации и отслеживания), надёжность (риски повреждений и задержек), производительность (сроки доставки) и дополнительные аспекты, такие как экологичность и ёмкость. Сравнение поможет понять, какой вариант оптимален для разных типов грузов и объёмов.
Морская доставка доминирует в сегменте крупных партий благодаря низкой стоимости на тонну. Она включает транспортировку контейнеров (20 или 40 футов) из портов Китая (Шанхай, Нинбо) в российские терминалы (Владивосток, Санкт-Петербург). Средняя цена 2000–4000 долларов за контейнер, плюс внутренние перевозки. Удобство среднее: требуется координация с портовыми службами, но онлайн-платформы упрощают бронирование. Надёжность высокая для стандартных грузов, но подвержена погодным рискам и пиковым нагрузкам (например, в сезон праздников). Сроки 30–45 дней, что делает её производительной для не срочных поставок. Экологичность ниже из-за выбросов CO 2, но современные суда минимизируют это.
«Морские перевозки идеальны для объёмных грузов, где экономия на стоимости превышает ценность времени», отмечают аналитики логистического рынка.
Авиадоставка подходит для высокотехнологичных или скоропортящихся товаров, таких как электроника или фармацевтика. Основные хабы аэропорты Пекина и Шэньчжэня с маршрутами в Москву или Новосибирск. Цена высока: 4–8 долларов за кг, что для 100 кг даёт 40 000–80 000 долларов в сумме. Удобство на высоте быстрая организация через экспресс-сервисы вроде DHL или Fed Ex, с полным трекингом. Надёжность отличная благодаря строгим стандартам авиакомпаний, но ограничена по объёму (максимум 250 кг на паллету). Производительность лидирует: 3–7 дней до доставки. Минус чувствительность к топливным ценам и ограничениям на опасные грузы.
Железнодорожная доставка, популярная по маршруту Китай–Европа–Россия (через Казахстан), сочетает преимущества моря и авиации. Цена умеренная: 3000–5000 долларов за 20-футовый контейнер или 2–4 доллара за кг в сборных грузах. Удобство хорошее фиксированные графики поездами, интеграция с мультимодальными схемами. Надёжность повысилась с развитием Нового шёлкового пути, но возможны задержки на границах. Сроки 15–25 дней, производительность балансирована. Этот метод экологичнее воздуха и дешевле для средних партий, особенно в контексте евразийской интеграции.
Визуализация преимуществ и недостатков морской, авиа-, ж/д и автодоставки
Автомобильная доставка актуальна для наземных маршрутов через Казахстан или Монголию, часто в комбинации с другими видами. Цена варьируется: 1–3 доллара за кг для фур, итого 100 000–200 000 рублей за 10 тонн. Удобство высокое для малого бизнеса гибкие маршруты и дверь-дверь сервис. Надёжность зависит от дорожной инфраструктуры: риски краж или поломок, но GPS-трекинг снижает их. Производительность 10–20 дней, с возможностью ускорения. Подходит для грузов до 20 тонн, но учитывайте топливные сборы и визовые формальности для водителей.
Для наглядного сравнения представим данные в таблице. Тарифы указаны ориентировочно для груза 1 тонна из Шанхая в Москву, без таможни.
| Вид транспорта | Цена (доллары) | Сроки (дни) | Удобство | Надёжность | Производительность |
|---|---|---|---|---|---|
| Морская | 1500–2500 | 30–45 | Среднее | Высокая | Для крупных партий |
| Авиа | 4000–8000 | 3–7 | Высокое | Отличная | Для срочных грузов |
| Ж/д | 2500–4000 | 15–25 | Хорошее | Высокая | Балансированная |
| Авто | 2000–3000 | 10–20 | Высокое | Средняя | Для средних объёмов |
- Морская доставка: Плюсы низкая цена, высокая ёмкость; минусы длительные сроки, зависимость от портов.
- Авиадоставка: Плюсы скорость, безопасность; минусы высокая стоимость, ограничения по размеру.
- Ж/д доставка: Плюсы баланс цены и времени, экологичность; минусы возможные пограничные задержки.
- Автомобильная: Плюсы гибкость, прямые маршруты; минусы риски на дорогах, сезонные факторы.
На основе этих критериев, морская доставка рекомендуется для оптовиков с неограниченным временем, авиаперевозки для ритейлеров с премиум-ассортиментом, ж/д для производителей среднего звена, а авто для локальных поставок. Выбор зависит от специфики бизнеса: для малого предпринимателя комбинация ж/д и авто часто оказывается золотой серединой.
«Сравнивая варианты, всегда учитывайте не только цену, но и общую цепочку поставок, чтобы избежать bottleneck'ов», советуют логистические консультанты.
Расчёт стоимости доставки: пошаговый гид и примеры для разных сценариев
После анализа видов транспорта переходим к практическим аспектам: как именно рассчитать итоговую стоимость доставки из Китая в Россию. Этот процесс включает несколько этапов, от оценки базового тарифа до учёта всех сопутствующих расходов. Мы опишем алгоритм шаг за шагом, опираясь на типичные данные 2025 года, и приведём примеры для различных типов грузов. Такой подход позволит читателям самостоятельно ориентироваться в цифрах или подготовиться к консультации с логистической компанией.
Первый шаг определение характеристик груза. Соберите данные о весе (в кг), объёме (в м³), ценности (для страхования) и категории по ТН ВЭД. Например, для одежды вес может быть 500 кг при объёме 2 м³, а для оборудования 2000 кг при 5 м³. Используйте формулу: тарифный вес = максимум(фактический вес, объём × 167 кг/м³ для воздуха или × 1000 кг/м³ для моря). Это базис для всех перевозок.
«Точный учёт параметров груза основа любого расчёта, предотвращающая недооценку или переплату», подчёркивают таможенные эксперты.
Второй шаг выбор маршрута и транспорта. Для морского пути из Шанхая во Владивосток базовый фрахт 2000 долларов за 20-футовый контейнер (примерно 10–15 м³). Добавьте демередж (плата за простой в порту, 100–200 долларов/сутки) и терминал-хаулинг (перевалка, 300–500 долларов). Для авиаперевозки из Гуанчжоу в Москву: базовый тариф 5 долларов/кг + топливный сбор (1–2 доллара/кг) + аэропортовые сборы (0,5 доллара/кг). Ж/д маршрут через Хоргос: 3500 долларов за контейнер + транзитные сборы (500–800 долларов).
Третий шаг включение таможенных и налоговых платежей. Рассчитайте пошлину по ставке ТН ВЭД (например, 10% для текстиля от стоимости + транспорт). НДС 20% от (стоимость + пошлина + транспорт). Для груза стоимостью 10 000 долларов с пошлиной 10% и транспортом 2000 долларов: НДС = 20% × (10 000 + 1000 + 2000) = 2620 долларов. Услуги брокера фиксировано 15 000–30 000 рублей, в зависимости от сложности.
Схема этапов определения общей стоимости логистики из Китая в Россию
Четвёртый шаг дополнительные услуги. Упаковка и консолидация 0,5–1 доллар/кг, хранение на складе 10–20 долларов/паллета в сутки. Страховка: 0,5% от ценности, то есть 50 долларов для 10 000 долларов груза. Доставка от порта до получателя (last mile) 50–100 рублей/км в России. Итоговая формула: общая стоимость = базовый фрахт + таможня + услуги + страховка + непредвиденные (10% резерв).
Пятый шаг корректировка на внешние факторы. В 2025 году инфляция на топливо добавляет 5–10% к тарифам, а сезонные пики (Новый год) до 20%. Используйте онлайн-калькуляторы от логистических фирм для симуляции: введите параметры и получите предварительную оценку за минуты.
Рассмотрим примеры для разных сценариев. Сценарий 1: малый бизнес, 50 кг косметики (объём 0,5 м³, стоимость 5000 долларов) авиадоставкой. Базовый тариф: 5 долларов/кг × 50 = 250 долларов. Топливный сбор: 75 долларов. Таможня: пошлина 15% = 750 долларов, НДС 20% × (5000 + 750 + 325) = 1215 долларов. Услуги: 20 000 рублей (≈200 долларов). Страховка: 25 долларов. Итого: около 2565 долларов или 250 000 рублей по курсу 97 рублей/доллар.
- Плюсы такого расчёта: Быстрая доставка (5 дней), минимальные риски для ценного груза.
- Минусы: Высокая удельная стоимость, не подходит для бюджетных поставок.
Сценарий 2: оптовый импорт, 5 тонн мебели (объём 20 м³, стоимость 20 000 долларов) морским путём в контейнере. Фрахт: 2500 долларов. Перевалка: 800 долларов. Таможня: пошлина 12% = 2400 долларов, НДС 20% × (20 000 + 2400 + 3300) = 6500 долларов. Услуги: 50 000 рублей (≈500 долларов). Страховка: 100 долларов. Доставка по России: 100 000 рублей (≈1000 долларов). Итого: примерно 12 300 долларов или 1 200 000 рублей. Сроки 40 дней.
«Для крупных партий морской расчёт окупается за счёт масштаба, но требует тщательного планирования», делятся опытом импортеры.
Сценарий 3: средний объём, 1 тонна электроники (объём 2 м³, стоимость 15 000 долларов) ж/д доставкой. Фрахт: 3000 долларов. Транзит: 600 долларов. Таможня: пошлина 0% (для IT) = 0, НДС 20% × (15 000 + 0 + 3600) = 3780 долларов. Услуги: 25 000 рублей (≈250 долларов). Страховка: 75 долларов. Итого: около 7705 долларов или 750 000 рублей. Сроки 20 дней, баланс цены и скорости.
Эти примеры показывают, как стоимость варьируется: от 5000 рублей/кг для срочных мелких посылок до 200–300 долларов/тонна для контейнеров. Для точности всегда запрашивайте коммерческое предложение у перевозчика, указывая все детали. В 2025 году цифровизация упростила процесс: многие платформы интегрируют API для автоматического расчёта, снижая ошибки.
Распределение расходов в типичной доставке можно визуализировать через диаграмму. Она иллюстрирует, какая доля уходит на транспорт, таможню и услуги для среднего сценария (1 тонна, ж/д).
На основе расчётов, для стартапов подойдут авиаперевозки с фокусом на скорость, несмотря на цену, а для производителей морские или ж/д с контрактами на объём. Рекомендация: начните с пробной поставки малого объёма, чтобы протестировать цепочку и уточнить тарифы.
«Прозрачный расчёт ключ к успешному импорту, где каждая деталь влияет на маржу прибыли», заключают финансовые аналитики в логистике.
Документы и таможенное оформление: ключевые требования и этапы для импорта из Китая
После расчёта стоимости следующим критическим этапом становится подготовка документации и прохождение таможни, что может стать bottleneck'ом для неопытных импортеров. В 2025 году российское таможенное законодательство, гармонизированное с ЕАЭС, требует строгого соблюдения процедур, чтобы избежать штрафов до 200% от стоимости груза или конфискации. Мы разберём необходимые документы, этапы оформления, типичные ошибки и способы оптимизации, опираясь на практику Федеральной таможенной службы (ФТС) и опыт логистических операторов.
Основные документы для импорта из Китая включают инвойс (счёт-фактуру) от поставщика с детальным описанием товара, количеством, ценой и условиями INCOTERMS (чаще FOB или CIF). Коммерческий контракт на русском или английском с переводом, подтверждающий сделку. Упаковочный лист (packing list) с указанием веса, объёма и маркировки каждой упаковки. Сертификат происхождения (Form A или китайский CO) для льготных пошлин, если товар подпадает под преференции ЕАЭС. Для специальных категорий сертификаты соответствия (на электронику по ТР ТС 004/2011) или санитарно-эпидемиологические заключения (для продуктов). Транспортные документы: коносамент (bill of lading) для моря, авианакладная (AWB) для воздуха или железнодорожная накладная (CMR для авто).
«Полнота и точность документов залог беспрепятственного прохождения таможни; малейшая несостыковка может задержать груз на недели», предупреждают таможенные брокеры.
Этапы таможенного оформления начинаются с подачи электронной декларации через портал ФТС за 48 часов до прибытия груза. Укажите код ТН ВЭД (10-значный), стоимость по инвойсу и маршрут. Затем досмотр: зелёный канал (без проверки, 70% случаев для доверенных участников) или жёлтый/красный с физическим осмотром (до 5 дней). Оплата пошлин и НДС происходит через банк до выпуска. Для резидентов ЕАЭС возможна упрощённая декларация с отсрочкой платежей. В 2025 году внедрена цифровая система Единое окно, где все документы подаются онлайн, сокращая время до 4 часов для стандартных грузов.
Таможенные риски и штрафы распространённая проблема. Недекларирование или занижение стоимости приводит к доначислениям и пеням (0,5% в день). Для Китая актуальны проверки на контрафакт: маркировка Made in China должна соответствовать реальности, иначе изъятие. Ошибки в ТН ВЭД (например, классификация гаджетов какигрушек вместоэлектроники) удваивают пошлины. Рекомендуется привлекать аккредитованного брокера: услуги стоят 10 000–50 000 рублей, но минимизируют риски. Для упрощения присоединяйтесь к программе Авторизованный экономический оператор (АЭО), дающей приоритет в очереди и сниженные проверки.
Специфика для разных видов транспорта: в морских поставках коносамент должен быть оригинальным, с эндорсментом для получателя. Для ж/д электронная накладная через систему РЖД-Китай. Авиагрузы требуют экспортной декларации из Китая (для экспортного контроля). В случае мультимодальной схемы (море + авто) координируйте документы на стыках, чтобы избежатьбумажных задержек на границе.
| Документ | Назначение | Требования для Китая–Россия | Штраф за отсутствие/ошибку |
|---|---|---|---|
| Инвойс | Подтверждение стоимости | На фирменном бланке, с подписью, перевод на русский | Доначисление + 100% штрафа |
| Контракт | Основание сделки | С INCOTERMS, сроками, оплатой; нотариус для крупных сумм | Отказ в выпуске, 50 000 руб. |
| Packing List | Детали упаковки | С номерами контейнеров, весом по паллетам | Задержка досмотра, 20 000 руб. |
| Сертификат происхождения | Льготы по пошлинам | Выдан китайской ТПП, легализован | Полная пошлина + 30 000 руб. |
| Транспортный документ | Подтверждение перевозки | Оригинал для моря/ж/д, электронный для авто | Блокировка груза, до 100 000 руб. |
Типичные ошибки импортеров: несоответствие инвойса и контракта (разница в ценах), отсутствие переводов или устаревшие сертификаты. Для Китая, с его разнообразием поставщиков, проверяйте аутентичность документов через платформу Alibaba или консульство. В 2025 году ФТС усилила контроль за криптовалютными платежами: все транзакции должны быть traceable через банки. Оптимизация: используйте шаблоны от логистических фирм и автоматизированные сервисы вроде 1 C-Таможня для генерации деклараций.
Для малого бизнеса подойдёт упрощённый импорт до 200 евро без декларации (но не для коммерции), а для крупных предварительное информирование для ускорения. В случае споров обращайтесь в таможенный орган по месту прибытия (Владивосток для Дальнего Востока, Москва для центра). Успешное оформление снижает общие сроки на 20–30%, повышая эффективность цепочки поставок.
«Таможня не барьер, а фильтр качества; правильная подготовка превращает её в преимущество для бизнеса», отмечают эксперты по международной торговле.
Риски в логистике из Китая: идентификация, минимизация и страхование
Переходя от оформления к практическим вызовам, стоит уделить внимание рискам, которые могут сорвать поставку и увеличить расходы. В 2025 году глобальные цепочки поставок из Китая сталкиваются с геополитическими напряжениями, климатическими факторами и киберугрозами, что делает управление рисками неотъемлемой частью стратегии импорта. Мы разберём основные угрозы, методы их выявления и инструменты защиты, основываясь на отчётах Международной торговой палаты и данных Росстрахования.
Основные риски делятся на несколько категорий. Логистические: задержки из-за пробок в Суэцком канале или портах (в 2024 году средняя задержка 7 дней) или поломки транспорта. Коммерческие: отказ поставщика от исполнения (10% случаев по данным Alibaba) или несоответствие качества товара. Таможенные: дополнительные проверки или споры по классификации, приводящие к хранению на 10–15 дней с расходами 500 долларов/сутки. Финансовые: колебания курсов (юань к рублю ±5% в месяц) или неоплата из-за банкротства партнёра. Внешние: природные катастрофы (тайфуны в Южно-Китайском море) или санкции, влияющие на маршруты.
«Идентификация рисков на этапе контракта позволяет снизить потери на 40%, превращая потенциальные убытки в контролируемые расходы», подчёркивают аналитики в области цепочек поставок.
Для минимизации используйте due diligence: проверку поставщика через базы данных вроде Tianyancha или визиты на фабрику. В контракте фиксируйте штрафы за задержки (1% от суммы в день) и условия возврата. Диверсифицируйте маршруты: комбинируйте море с ж/д для обхода рискованных зон. Мониторинг в реальном времени через GPS-трекеры (сервисы вроде Maersk Tracker) помогает реагировать на инциденты оперативно. Для таможни аудит документов заранее с брокером, чтобы избежать доначислений.
Страхование ключевой инструмент защиты. Обязательное для грузов свыше 500 долларов: полисот всех рисков покрывает потерю, повреждение или кражу (ставка 0,3–1% от стоимости). Для Китая популярны полисы от Allianz или китайских insurers вроде PICC, с франшизой 100–500 долларов. В случае спора подавайте claim в течение 30 дней с фото/актами. Дополнительно киберстрахование от хакерских атак на??? (риск утечки данных о поставках). В 2025 году растёт спрос назелёное страхование, учитывающее экологические риски.
Практические кейсы иллюстрируют эффективность. В 2024 году компания из Москвы потеряла 50 000 долларов из-за тайфуна, повредившего контейнер, но страховка вернула 90%. Другой случай: задержка на границе из-за ошибки в документах обошлась в 20 000 рублей хранения, но предиктивный анализ от логистического софта предотвратил повтор. Рекомендация: проводите ежеквартальный risk assessment, интегрируя данные из источников вроде Lloyd's List для прогноза.
В итоге, proactive подход к рискам не только сохраняет капитал, но и повышает надёжность бизнеса, позволяя фокусироваться на росте. Для малого импорта начните с базового полиса, а для крупных с комплексной программы, включая юридическую поддержку.
«Риски неизбежны, но их управление определяет выживание в конкурентной среде международной торговли», заключают эксперты по глобальной логистике.
Часто задаваемые вопросы
Как выбрать надёжного поставщика из Китая для импорта в Россию?
Выбирайте поставщиков с верификацией на платформах вроде Alibaba, проверяйте отзывы и сертификаты. Рекомендуется личный визит или услуги посредников для аудита фабрики, чтобы избежать подделок и задержек.
Сколько времени занимает доставка груза из Китая в Россию разными способами?
Авиадоставка 3–7 дней, железнодорожная 15–25 дней, морская 30–45 дней, автомобильная 10–20 дней. Сроки зависят от маршрута, сезона и таможни, с учётом 2025 года.
Какие налоги и пошлины применяются при импорте из Китая в Россию?
Пошлина 0–20% от стоимости по ТН ВЭД, НДС 20% от (стоимость + пошлина + транспорт). Для Китая возможны льготы по сертификату происхождения, но акцизы добавляются для специальных товаров.
Нужна ли виза для организации логистики из Китая в Россию?
Для бизнес-поездок требуется виза, но многие логистические компании работают удалённо. В 2025 году упрощён въезд для специалистов ЕАЭС, но проверяйте актуальные правила МИД.
Как застраховать груз от рисков при доставке из Китая?
Оформите полис cargo insurance от всех рисков у проверенного страховщика. Укажите ценность груза и маршрут; в случае инцидента соберите документы для claim в течение месяца.
Можно ли оптимизировать затраты на таможенное оформление?
Да, присоединяйтесь к программе АЭО для ускорения, используйте электронную декларацию и брокера. Правильная классификация ТН ВЭД снижает пошлины на 5–10%.
В этой статье мы подробно рассмотрели ключевые аспекты импорта товаров из Китая в Россию: от расчёта затрат и выбора транспорта до таможенного оформления и управления рисками. Анализ показал, что правильное планирование позволяет оптимизировать расходы, сократить сроки и минимизировать потери, делая бизнес более конкурентоспособным в 2025 году.
Для успешного старта рекомендуется провести аудит поставщиков, тщательно подготовить документы и застраховать груз, опираясь на опыт брокеров и логистических операторов. Не забывайте о диверсификации маршрутов и регулярном мониторинге, чтобы избежать типичных ошибок и повысить эффективность цепочки поставок.
Не откладывайте: начните с малого заказа, чтобы набраться опыта, и расширяйте импорт это открывает двери к новым возможностям роста вашего бизнеса в динамичном рынке ЕАЭС.